L’Alfa Revival Cup torna in pista nel 2026 per una stagione che promette di scrivere un nuovo capitolo nella storia delle competizioni monomarca dedicate alle vetture Alfa Romeo costruite tra il 1947 e il 1981. Infatti, la novità più eclatante sarà la suddivisione in due raggruppamenti con relative classifiche separate, sia gara per gara sia di campionato, tra i periodi E-F, che godranno anche di tariffe di iscrizione agevolate, e G-H-I, in modo tale da incentivare il ritorno in pista delle vetture più datate che indubbiamente contribuiranno a valorizzare l’identità della serie dedicata al marchio del Biscione.

Parliamo di vetture come le Giulietta, TI e Sprint nelle varie versioni, ma anche autentiche rarità come 2600 Sprint fino alle SZ e TZ, oltre a vetture come Giulia e GTA che da sempre hanno un posto di riguardo nei cuori degli alfisti. Insomma, vetture che assicurano fascino e pure divertimento nella guida, soprattutto quando ci sono concorrenti con cui duellare.

Un raggruppamento certamente interessante per Alfa Delta, che già in occasione della prima gara al Mugello schiererà una bellissima Giulia TZ per Jason Wright.  

Le vetture in griglia saranno inoltre suddivise in classi T e TC, Turismo e Turismo Competizione, Gran Turismo e Gran Turismo Competizione, GT e GTS Produzione Speciale, Gruppo 5 Silhouette. Ad ogni round verranno premiati i piloti del podio dei periodi E-F e dei periodi G-H-I, oltre al primo classificato di ciascuna classe. A fine stagione saranno due i vincitori dei titoli assoluti che incideranno il proprio nome su un nuovo albo d’oro, inaugurando una nuova era dell’Alfa Revival Cup, oltre al tradizionale titolo assegnato al team che si è distinto con il migliore risultato di gruppo, attualmente detenuto proprio da Alfa Delta. Per ambire al titolo sarà necessario prendere parte ad almeno 3 dei 5 appuntamenti. 

Leggermente modificato anche il format degli eventi, che si sviluppa su due giornate, sabato e domenica con l’eccezione di Spa-Francorchamps previsto venerdì e sabato, con un aumento del tempo dedicato alle prove libere, che passano da 20 a 25 minuti. Quindi due turni di prove libere da 25’, un turno di qualifica da 30’ e la gara sempre sulla classica distanza di un’ora con sosta obbligatoria, dove oltre alla velocità potrebbe giocare un ruolo anche la strategia oltre che, soprattutto per le vetture più datate, l’affidabilità e il rispetto del mezzo meccanico.

Cinque le tappe in programma per la stagione 2026. La stagione prenderà il via sui saliscendi del Mugello Circuit, teatro ideale per esaltare il carattere delle Alfa storiche. Quindi la new entry, il Circuito Tazio Nuvolari, con un tracciato tecnico che prevede una parte guidata mista e un tratto veloce da affrontare con piede e guanti di velluto. La stagione proseguirà con la classica tappa all’Autodromo di Vallelunga, per arrivare all’appuntamento internazionale al Circuit de Spa-Francorchamps, considerato un po’ da tutti come l’evento clou della stagione, prima del gran finale al Misano World Circuit. Nei round di Mugello, Vallelunga e Misano scenderanno in pista anche le vetture del Campionato Italiano Velocità Autostoriche, rendendo il weekend ancora più ricco e spettacolare.

Calendario 2026

- 18-19 aprile    Mugello Circuit

- 13-14 giugno  Circuito Tazio Nuvolari

- 18-19 luglio   Autodromo di Vallelunga

- 25-26 settembre  Circuit de Spa-Francorchamps

- 7-8 novembre   Misano World Circuit

Foto Courtesy of Canossa